系统概述
离心式压缩机又称透平式压缩机，主要用来压缩和输送气体。离心式压缩机主要由转子和定子两部分组成：转子包括叶轮和轴，叶轮上有叶片、平衡盘和一部分轴封；定子的主体是气缸，还有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装置。
当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。效果如下图：
1、离心式压缩机为速度型压缩机。其提升力的大小主要由叶轮（电机）速度、叶轮大小（直径）、叶轮数量决定。
2、离心式压缩机串联可以增大排气压力，两台压缩机串联的性能曲线是在同样质量流量下把它们各自的压力比相乘而得到的。串联使用时，可以获得更大的动能。同比，同样的动能单个叶轮的做工也更小，这亦是WCC能效高的原因。
3、离心式压缩机并联可以增大排气量，两台压缩机并联的性能曲线是在相同压力比的条件下把它们各自的流量相加而得到的。
早在1935年，麦克维尔的第一台离心机问世，实现了“零”的突破。至今麦克维尔已拥有超过半个世纪的设计、制造和应用离心机历史，凭借着超过半个世纪的技术研究，麦克维尔以杰出的高效性、可靠性及环保性闻名于世。
1993年，磁悬浮压缩机开始研发
2001年，推出磁悬浮压缩机
2003年，McQuay推出磁悬浮机组
2009年，McQuay推出第二代磁悬浮压缩机
系统原理
现今的压缩机技术开始于1965年，在原始技术上的重大改进：
■ 单级压缩，齿轮驱动，半封闭结构电机。
■ 采用高效电机，效率可达96%；
■ 新型叶轮，吸气导叶及可移动式扩压器的三维优化设计；
■ 改善轴承设计，降低摩擦损失。
■ 更低的振动 – 高转速
■ 允许使用滑动轴承–理论无限寿命
■ 可根据应用工况选择叶轮转速，使机组适应非标准工况应用要求。
■62个改良测试
■76,843小时测试时间
■4650次压缩机启动
■22,456个压缩机运行点
什么是离心机喘振现象？
现象： 在低负荷下气体不能正常排入冷凝器，冲击叶轮，机组振动明显加剧（右图红色箭头）。
危害： 压缩机性能恶化，气体压力、流量产生大幅度脉动；噪声和振动加大、易破坏轴承、轴封、叶轮及电机，最终机组无法在低负荷正常运。
麦克维尔散流滑块设计，在负荷变化时，可移动的散流滑块以导叶位置定位，调节散流通道大小，提高离心压缩机的压力提升能力，从而使机组在10%-100%（双压缩机机组在5%-100%）之间无级调节平稳运行而不会发生“喘振”，不需采用耗能的热气旁通调节方式。
离心式压缩机内的噪音主要由排气通道的高速气体流动造成的。麦克维尔制冷剂喷射系统通过压缩机排气腔上的一系列径向排列喷口，把少量的液态制冷剂喷至排气侧，冷媒在高温环境下立时汽化，形成雾状制冷剂，吸收排气过程中产生的高频噪声，减低高速气态冷媒冲击外壳所产生的噪声，降噪效果十分显著。另外，散发的气体能降低压缩机的排气过热度，增加冷凝器效率，从而提高制冷系数。
特别说明：麦克维尔给出的性能数据均是基于喷液降噪系统开启后的实测数据，因此如果您不打开喷液降噪系统，会获得更好的性能，电费更省。
麦克维尔每台离心压缩机均设有后备油缸配合离心机引射回油技术，可保障机组在任何人力之外的意外发生时（如油泵故障停机或是突然停电）安全顺利停机。
系统优点
WTCC两级压缩离心式机组发展机遇：
WTCC两级压缩离心式机组工作原理：
两级压缩离心机组由一台两级压缩离心机、一套蒸发器和冷凝器、经济器、节流阀、启动柜组等组成。
蒸发器内低温低压的液体制冷剂，与来自空调末端系统的水热交换，蒸发过热后，进入到两级离心压缩机的一级叶轮，被压缩后与来自经济器的气体混合后进入到二级叶轮再次压缩，被压缩成过热高温高压的气体后进入冷凝器，与凉水塔冷却过的水热交换，变为高温高压的液体，进入经济器节流，制冷剂液体被过冷后（有一部分散发成气体，补充给一级排气），进入到主节流阀节流，成为低温低压的液体进入蒸发器，准备再次蒸发。如此，就是整个两级压缩离心机的工作原理。
